嘎拉山隧道顺利贯通:亚博网页界面登陆

By admin in 旅游业 on 2021年1月27日

本文摘要:新华社拉萨4月7日电(刘洪明、侯利)7日下午,随着洞穴爆破声喊天空,拉萨至林芝铁路在拉萨方向引导的第一条隧道——嘎拉山隧道全线贯通,全线铺设受欢迎。

新华社拉萨4月7日电(刘洪明、侯利)7日下午,随着洞穴爆破声喊天空,拉萨至林芝铁路在拉萨方向引导的第一条隧道——嘎拉山隧道全线贯通,全线铺设受欢迎。嘎拉山隧道位于西藏拉萨市曲水县和山南市贡嘎县境内,是川藏铁路拉萨至林芝段的重点工程和工期控制工程,隧道全长4373米,仅挖出浅674米,线路平均海拔3600米,气候和施工条件困难。承包商中铁十一局拉林铁路工程指挥部指挥官吴洋灰说:施工中对隧道通过风积砂层、危岩落石、围岩变化频密等技术和地质问题,制定了特殊的技术方案和措施。

隧道涌水是项目面临的另一个难题,2016年10月嘎拉山隧道首次涌水,长达100天以上,每天涌水万立方,施工异常困难。嘎拉山隧道全线为今年下半年全线月铺路,消除了第一只拦路虎。嘎拉山隧道工程开始时,进口处200米以上的不能走路的砂风积砂给工程师带来了下马威。

隧道穿着风积砂的施工经验在国内还没有确定。原设计的微盾构法(落后移位法)在国内乃至世界仍处于科研阶段。我们确认了构图融合开凿法,全国创造性地用于水平和垂直高压再喷出桩的施工技术。

中铁十一局拉林铁路工程指挥部部经理郑典说:这种工法不仅有效避免了风积砂稳定性差、不易倒塌的风险,还节约了成本。拉萨至林芝铁路项目总投资360亿元以上,设计为国家I级单线电气化慢铁路。铁路由拉萨协荣站引进,新建正线长402公里,新建贡嘎、正囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林、林芝等共17个车站,于2014年底转入执行阶段。

据记者介绍,从拉萨到林芝铁路预定今年下半年铺路,预计2021年竣工开通。

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